IA pour la logistique et le transport : ordres, suivi et litiges

Dans un service exploitation, des dizaines d'ordres de transport arrivent par e-mail, en PDF ou par téléphone, puis sont ressaisis dans le TMS avant le départ des camions. L'IA pour la logistique supprime cette ressaisie : elle lit les demandes, crée l'ordre, rapproche la lettre de voiture, suit les retards et prévient les clients. Elle aide aussi aux litiges, avec les réserves, les photos et la preuve de livraison. aprestIA relie ces automatismes à votre TMS ou WMS. Forfait de 8 à 20 jours selon le nombre de flux et de clients.

Chez un transporteur, un commissionnaire ou un logisticien, la marge se joue sur les détails : un ordre mal saisi qui génère une erreur de tournée, un retard non annoncé, un litige traité trop tard pour être facturé. Les exploitants passent une grande part de leur journée à lire des e-mails, des PDF clients, des CMR et des bons de livraison scannés. L'IA pour la logistique lit ces documents, vérifie les adresses et les créneaux, crée l'ordre dans le TMS et alerte quand une information manque. Pendant le transport, elle compare les statuts reçus, l'heure d'arrivée estimée et les engagements, puis rédige le message au client ou à l'agence destinataire. En cas de litige, elle regroupe la lettre de voiture, les réserves, les photos et l'historique pour constituer le dossier. Elle aide aussi à comparer des cotations d'affrètement reçues par e-mail. Ce n'est pas un logiciel d'optimisation de tournées (un autre service y répond) ni un dispatcher automatique : l'affectation des chauffeurs et les arbitrages restent à l'exploitation. Selon vos clients, les formats d'échange passent par l'EDI ou par e-mail, et les exigences de conservation des preuves de livraison suivent vos contrats ainsi que la réglementation du transport.

• Un ordre de transport créé dans le TMS directement depuis l'e-mail ou le PDF client, avec la pièce d'origine liée
• Contrôle des adresses, des créneaux de chargement et des marchandises dangereuses avant l'enregistrement
• Messages de retard préparés avec l'heure estimée recalculée à partir des statuts reçus
• Dossier de litige constitué automatiquement : lettre de voiture, réserves, photos, chronologie
• Comparaison de cotations d'affrètement reçues sous formes différentes dans un tableau unique

• Lecteur d'ordres de transport branché à votre TMS
• Modèles de lecture pour les documents de vos clients principaux
• Module de suivi des retards et messages clients
• Procédure de dossier de litige
• Tableau de comparaison des cotations d'affrètement
• Guide d'exploitation et formation de l'équipe

• Des ressaisies qui font perdre du temps et créent des erreurs de tournée
• Des clients qui appellent pour savoir où est leur marchandise
• Des litiges documentés trop tard pour être facturés
• Des cotations d'affrètement impossibles à comparer rapidement

Transporteur de 60 chauffeurs : lecture des ordres reçus par e-mail et création dans le TMS, avec une baisse sensible des ressaisies pour les clients à volume

Logisticien e-commerce : suivi des retards et messages automatiques aux clients, plus dossiers de litige pour les réserves à la livraison

Commissionnaire de transport : comparaison des cotations d'affrètement reçues par e-mail et préparation des réponses aux demandes de prix des chargeurs

Public visé

Directeur d'exploitation · Responsable logistique · Dirigeant de société de transport · Responsable des systèmes d'information

Tailles d’entreprise

PME · ETI

Secteurs adaptés

Transport routier de marchandises · Commission de transport · Logistique e-commerce · Entreposage · Messagerie et express · Transport frigorifique

Prérequis

Accès au TMS ou au WMS, avec API ou import · Échantillon d'ordres, CMR et bons de livraison des principaux clients · Un responsable d'exploitation référent

• Python
• OCR
• Make
• n8n
• Claude
• OpenAI
• API TMS
• EDI

La suppression de la ressaisie et des appels de suivi libère souvent plusieurs heures d'exploitation par jour dans une structure moyenne. Le gain sur les litiges dépend de votre taux de réserves. Ces ordres de grandeur sont à confirmer lors du diagnostic.